東臺物流貨運公司告訴你木箱包裝加工需要精良的現場組裝工藝
在運輸和裝卸過程中，受運輸環境的影響，不可避免地會出現各種傾斜、晃動等沖擊力，導致箱內物品移動，為確保運輸過程中產品安全得到有效保護，木箱在裝卸、運輸和儲存過程中需要有足夠的強度，具有良好的抗沖擊性，確保貨物在流通過程中不會損壞。
木箱包裝的強度和牢固性主要來源于合理的結構和優良的加工工藝，合理的結構是木箱包裝工程師根據包裝貨物的大小和重量，結合客戶的要求，按照現行國家標準 gb/t7284-2016《木箱包裝》 ，進行科學、節能的合理設計。精加工技術主要分為下料加工環節和現場裝配工藝兩部分。
首先是木箱包裝的切割加工。車間技術人員根據圖紙要求制作木箱包裝相關零件。木箱基本由底座(包括枕木、墊木、輔助墊木等)組成。)，箱板、系桿、墊木、箱檔等。為防止木箱包裝因各部分尺寸誤差而無法密封，加工后需要檢查各部分尺寸，尺寸誤差要求為& & plusmn在3毫米范圍內，如果可能的話，先進行簡單的免釘組裝，看看組裝后每個箱板的尺寸是否有差異。
其次是木箱包裝的現場裝配工藝。裝配木箱在運輸過程中占用的空間將導致運輸成本的雙倍增加，并且送到客戶單位的產品不能裝入木箱，因此基本上大多數木箱都是在包裝現場裝配的。目前，實木箱在中國市場上仍然廣泛使用。釘接是一種常用的木材接頭。操作簡單，應用廣泛。木箱加工中使用的釘子和螺栓要符合標準。
箱板的釘裝工藝是影響木箱包裝強度的主要因素。在實際運輸中，經常會發生木箱包裝釘裝、裝配不當導致箱體變形損壞，造成內裝物損壞的情況。因此，掌握正確的木箱釘釘和組裝方法非常重要。接下來，我們將跟隨東臺物流貨運公司學習木箱包裝加工的現場組裝技術。
一、將側結構安裝在底座上。首先將下框木放在底板或枕木上，然后用釘子將側板釘在滑木上。對于輕、軟木材，釘子的排列一般以粗長釘子為基礎，對于細短釘子的硬、重木材，釘子長度應根據板材厚度確定，一般為板材厚度的三倍。
二、在底座和側面安裝端面結構，首先將下框木放在端木上，用釘子將端板釘在端木上，同時將端角柱釘在側角柱上，然后將側板釘在端角柱上，結尾將端板釘在側板上。
三、將頂蓋釘在側面和端面。首先將橫梁安裝在梁撐上，用橫梁釘住梁撐，沿紋路在兩端釘住梁撐。安裝橫梁，拉緊并掛好鋼帶，鋪上防水材料，結尾在端面和側面將頂板釘在橫梁和上框木上。
四、將護棱與護角、護棱與護角固定在四棱與四頂角上，用釘子固定。肋寬大于15mm，彎曲長度大于100mm，厚度大于0.5 mm。側面、端面和底座組合保護角底面長度大于140毫米，厚度為0。5毫米或以上。護棱和護角的作用是加強側面、端面和頂蓋之間的連接，防止棱部木材的損傷。
現場組裝過程是木箱包裝過程中的結尾環節。隨著各種新型釘的研發，現場組裝為釘接提供了有利條件。釘板盒的釘位主要根據釘的裝配和釘量分為單排釘和雙排釘。在包裝現場組裝過程中，無論采用哪種釘法，釘距都要合適。釘子太密可能會造成木板開裂，而釘子太稀則會降低強度。釘子的數量可以根據盒子的類型或具體結構來決定。
木箱包裝的主要基本功能要求在合理吊裝運輸過程中，要保證木箱包裝不開裂、不斷裂，并確保內部設備完好無損、設備外表面不受擦傷和損壞。
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